A história da Rota

Nas Origens da Rota

Na Inglaterra, 1917

Desde 1917, Baden-Powell tem procurado satisfazer os desejos dos escoteiros mais velhos que, tendo atingido dezessete anos, querem continuar a praticar o escotismo. Eles são chamados de “Caminheiros” porque eles têm a estrada da sua vida para construir na frente deles. [Mas estamos no meio da guerra e] o tempo acabou para construir um programa preciso. Sem mencionar o problema da orientação que garantirá o desenvolvimento desse ramo mais velho. […]

Em 1922, a B.P. publicou “Rovering to Success – Caminho para o sucesso”. […] Ele define a Rota como “uma fraternidade cujo objetivo é servir e viver ao ar livre. Eles vão pelas estradas e acampam na floresta; eles administram por conta própria, mas estão sempre prontos para ajudar os outros. Na verdade, eles têm um ramo mais velho do movimento escoteiro: jovens com mais de dezessete anos. » […] Nesta fase, a diferença com os escoteiros reais não aparece muito claramente. […] A especificidade da Rota está antes de tudo na passagem do jogo, específico do Lobinho e do Escoteiro, para a vida real. O Piloto deve viver a Lei Escoteira de forma adulta em seu dia a dia. “A lei dos Pilotos”, escreve Baden-Powell, “é a mesma dos Escoteiros na forma e no espírito, mas deve ser vista de um ponto de vista diferente, do ponto de vista de um homem. »

Philippe Maxence

Trechos do livro “Baden-Powell 1857-1941 Escoteiro Lendário e Fundador do Escotismo”

Na França, década de 1920

Os primeiros Escoteiros cresceram. Macedo [o Comissário Geral] pensa na Rota. Para ajudá-lo, ele apela para o chefe de escoteiros do 1º Villemomble [Marcel Forestier]. Ele era amigo do padre Doncoeur. Eles se conheceram no final da guerra. Eles tinham visto tantos de seus amigos morrerem, que ambos tinham apenas uma ambição: transmitir aos jovens o testemunho e a esperança.

O padre Doncœur sabia pouco sobre o escotismo. Ele conhecia melhor os recém-nascidos, a ala religiosa do movimento juvenil alemão. Personalidade de uma energia excepcional, ele retornou da guerra com sete citações. Infatigável, dotado de uma cultura multiforme, ávida por heroísmo, amava a França e, mais ainda, Cristo com um amor viril e comunicativo.

O padre Doncœur enriquecerá o movimento com uma maneira admirável de expressão. O “Song of the Road” será para muitos na consciência o ideal da estrada.

Extraído do livro “Scouts”, The Ile-de-France Presses 1952.

Segunda Guerra Mundial

A Segunda Guerra Mundial explode: todas as organizações juvenis são banidas ou colocadas sob tutela. Vichy, no entanto, permite o escotismo e, embora seja proibido na zona ocupada, os alemães que conhecem sua existência clandestina o toleram.

Um número muito grande de jovens de 17 anos ou mais está correndo para a Rota dos Escoteiros da França, que atingiu números extraordinários.

A Rota Peregrina de Puy, em 1942, liderada pelo Padre Doncœur, é um dos maiores eventos da história do Escotismo da França.

Extraído de uma entrevista com o irmão Yves Combeau, op.

O Pós-Guerra

No final da guerra, a Rota conta com 20.000 Caminheiros. Seu prestígio é enorme.

A Rota exerce uma forte influência sobre o resto do movimento: o Comissário Nacional da Rota, Michel Rigal, torna-se comissário geral por muitos anos.

Com Rigal, é a tendência social que “toma” a Rota: insiste-se no compromisso cristão, naturalmente, mas também no compromisso social e até político.

Anos 1960

Em 1964, os Escoteiros da França reformam sua pedagogia: é a reforma dos Caminheiros / dos Pilotos. A reforma dos caminheiros/pilotos, na verdade, não dizia respeito a Rota, mas, em 1964, começa a ficar enfraquecida.

Não há praticamente nenhum uniforme, o pessoal do ramo é escasso e, a partir de 1966, o comissário nacional Philippe Warnier introduz uma série de medidas que perturbam: misturado, retorno do discurso político, completo abandono do poder, todo uniforme, mas também aventura esportiva … Quando ele sai, ele não é substituído e os eventos de maio de 1968 completam a dispersão dos clãs. […]

Mas alguns tinham conhecido clãs trabalhando com serviços reais, aventura e uma vida espiritual nutrida.

A Rota

A história da Rota pode dar a impressão de algo inacabado. Antes da guerra, a Rota vai em todas as direções, como fogos de artifício, mas sem grande união. Depois da guerra, uma direção única é dada pelos executivos nacionais, mas os caminhoneiros seguem cada vez menos e a Rota acaba desaparecendo. Em todos os momentos, a articulação entre tropa e clã parece frágil. No entanto, nós nunca paramos de pegar a estrada e ir para a aventura. Se a Rota não existisse, teria que ser inventada!

A Rota começou tímida e depois cresceu. A Rota não é o maior ramo do movimento e, a prioridade é muitas vezes reservada aos escoteiros e as guias (Ramo Verde), mas a Rota está viva!

Dois elementos importantes estruturam a Rota:

• Os 3 pilares “aventura, oração e serviço”: não é uma Rota que procura pensar em si própria, se definir, ser intelectualizada, mas um Caminho que deve ser feito ao vivo para os meninos; é uma experiência em que todos os três elementos contribuem para um equilíbrio. A Rota, antes de falar sobre ela, nós a vivemos!

• A Partida: este texto, que foi escrito há mais de oitenta anos, convida o usuário à Rota, a reler o que ele experimentou na Rota e no Escotismo e a ver a Presença de Cristo, então responder “SIM”ao seu chamado. É a genialidade de toda a pedagogia escoteira: Deus não está “lá em cima”, ele está entre nós; a santidade começa agora; basta ter a audácia de dizer “sim” a Cristo que nos chama. Uma audácia confiante, um Escoteiro/Guia ousado(a).

Textos extraídos da:

L’association des Guides et Scouts d’Europe (AGSE) Membro da UIGSE-FSE – União Internacional de Guias e Escoteiros da Europa. movimento de Direito Pontifício.

Scouts Unitaires de France (SUF) Movimento Escoteiro Católico Francês.